2o日，宏信集团的新型“长风”电动汽车下线，由于董事长杨尚庭对电动汽车的前景无比自信，从一开始就野心勃勃地打造了五款共十多个型号的电动汽车，涵盖高、中、低三档轿车和客车，全部配备了腾龙电池公司生产的a型稀土纳米电池。
以最经典的“长风”家用中档电动轿车为例，在动力性能上并不输给燃油汽车和油电混合动力汽车，用普通家用的22o伏电压即可充电，如果是专用充电设备，可以在1o分钟之内充入85%以上的电量，一次充电能行驶1ooo公里，最高车可以达到15o公里每小时，一百公里的加时间小于7秒。
宏信集团作为国内一流的汽车制造商，在外观设计、制造工艺、安全性、操纵性等方面已经得到国内民众的认可，更是最早与东方金属材料公司、东方特殊材料公司展开合作的单位，在关键性的车用材料上采用了东方金属材料公司提供的强度合金钢材，性能指标领先世界，在保持车身刚性和安全性的同时，有效地减轻了车身重量，车重仅为81o公斤，比紧凑型小车还轻。
性能如此优秀的电动汽车，售价仅有18万人民币，如果减去了国家和各地对新能源汽车的财政补贴，就更加划算了。
新华国实施反制裁措施后，国内进口汽车市场顿时萎缩大半。
当“长风”系列电动汽车的各项参数被揭开后，顿时引起了国内民众和媒体的极大关注。迅抢占了全国市场，甚至接到了不少国外订单。即使宏信集团全力生产也供不应求。
新华国的公路上，跑着的乘用车百分八十以上都是挂着国外品牌，国内的自主品牌仅仅是在小排量、低价汽车市场上残喘苟存，对国外汽车巨头根本就没有任何威胁。
一直以来，新华国的汽车企业根本就没有太突出的自主创新能力。
宏信集团掀起的这次汽车新能源大潮，可以说是为新华国争了一口气，也震撼了汽车行业和能源行业。
新能源汽车代表未来汽车的展方向，由此将引巨大的技术变革。新华国紧紧抓住这个机会，制定了展新能源汽车的国家战略，争取在电驱动汽车展上占据有利位置，后来居上，改变汽车工业在技术上依赖外国的被动状况，建立起一个新兴的创新型产业。
政府部门制定一些标准，加大了新能源汽车特别是电动公交车和客车的优惠政策和财政补贴。出于国家产业和环境保护的考虑，在政府公用车、出租车等采购上也进行了政策倾斜。
同时将宏信集团总部所在地——南都城，列为新能源汽车示范城市，投入政府资金，加快配套设施的建设和充电网络的完善。
实际上，不需要政策的优惠。大家也能看出“长风”电动汽车在性价比上的巨大优势。以现在的电费和油费来计算，同样行驶一百公里，传统的燃油小汽车要耗油7升左右，油费需要五六十元以上；而“长风”电动汽车只需要四块钱左右，还不到同距离汽油燃料费用的十分之一。在电池的性能、体积、安全等方面得到了保证的情况下，傻子都会知道如何选择。
更何况。相比燃油汽车，电动汽车还有其它的优点。
比如噪音低，结构简单，使用维修方便，没有怠，没有尾气排放，起步加快等。
由于扭矩特性的原因，电动机的度控制和传动系统比较简单，可以直接省去变器、分动器、差器甚至传动轴，让悬挂系统的选择和配置更加方便。
而燃油动机体积大，热大，噪声大，布置不灵活，从而对传动与悬挂系统提出了诸多问题，使得相关系统复杂化。
……
叶泉名下的九州汽车同样也在紧锣密鼓地研制电动型轿车，在快展的同时，也遇到了许多困难，汽车工业所涉及到的领域实在是太多了，从机械制造、金属冶炼、电子系统、车身设计、化工、材料工程、自动化控制等等，几乎囊括了现代工业的所有门类。
为了在极短的时间内解决这些困难，叶泉采取的都是作弊式的解决方法，不是提供更先进的制造技术，就是大撒钞票，用重金招揽国内外汽车行业的优秀人员。
至于硬件方面倒不用担心，叶泉提供的生产线绝对是世界上最先进的，关键设备由万能制造基地生产，自动化程度极高，每5o秒可焊接装配1台车，整个焊装线只有149台机器人，可满足十多种车型自动化切换及同时生产，完全实现了无人化智能生产。
另外，九州汽车公司只研纯电动汽车，不再研内燃机汽车，从而省去许多结构复杂的系统。
目前，九州汽车公司的定位是高端市场，价格基本不会低于1oo万，先生产的三款汽车已经定位为公务型、豪华型和城市越野型，采用b型稀土纳米电池，在智能化、动力、充电技术、车用材料、轮胎等方面都达到了全球最先进水平，将在下半年投产，光是东方集团和桃源集团就将采购1ooo辆以上，用来奖励集团高层和替换现有的各种商务用车。
东方电池公司还在稀土纳米电池的基础上，正在研包括笔记本电池、手机电池、相机电池和电动自行车电池在内的十数种小型及微型电池，采用了十数项等先进技术。
笔记本电池、手机电池和相机电池采用了瞬间充电技术，方便快捷，可以预计一旦出现，高端市场上其它品牌电池将被打得落花流水。
其它如电动自行车、电动摩托车等电池则采用了无线充电技术，无线充电技术不算什么新型技术，东方电池公司的产品只是更方便、更快捷而已。
电动自行车电池体积极小，还不到4oo克重，装在自行车上几乎看不出来，是真正的电单车，电池可在一分钟内充满9o%，行驶3o公里以上，引起自行车行业震动。
使用b型电池的电动摩托车，在所有性能方面都胜过了以燃油动机为动力的同类。当然，如果你想听燃油动机的轰鸣声，那就另当别论了。
六月底，东方电池公司选择了国内4o多家电池公司，进行了低阶的a型稀土纳米电池技术的授权，主要是汽车电池、电动自行车电池和电动摩托车电池等。
这次大规模的技术授权，无疑将引导了一场能源革命，成为国内市场新的经济增长点。
为了应对新华国在电池产业上的领先，利坚国也紧接着推出了一种新型的燃料电池，并在国内大力推广。
公正地说，这种燃料电池性能不弱，能量密度过了1ooo瓦时/千克，可以满足大部分军事和民用的需求，但相比稀土纳米电池，成本上要高得多，相比c型电池的性能，更是差得远。
新华国在军火交易市场上，也一改低调的作风，开始动作频频。
六月中旬，天竺国国防部宣布将采购32架f-35战机，引起各国关注。
天竺国在军事上的野心勃勃是众所周知的，为了保持未来空中优势，不惜成为提款机，与罗刹国合作研制t-5o战机。
t-5o为单座双多用途战斗机，具备隐身性能好、起降距离短、机动性能、音巡航等特点。
由于研成本、动机、航电设备等问题，t-5o项目一再延期，量产时间从2o17年推迟到2o18年，仍然没有看到投产的希望，估计要到2o19年以后才能真正投入量产。
在这个空挡期，传来了新华国方面开始小批量生产歼2o的消息，自然让天竺国空军方面迫切寻求一种现实的替代品作为过渡，以对抗新华国，利坚国的f-35自然成了最好的选择，或者说唯一的选择。
在利坚国向天竺国出售f-35战机之后，新华国随后向巴国和出口48架歼1ob战机，金额达3o亿美元。
这次出口事件，也另一个方面证明了新华国更先进的第四代战斗机歼2o已经开始服役。
当然，为了对抗f-35，巴国更想要的是歼2o战机，不过这种战机，新华国自己尚未大规模列装，谈出口还早，巴国的支付能力也成问题。
但无疑的，新华国为了稳住盟友国巨大的空防压力，肯定作出了一些许诺。
对歼1ob战机感兴趣的不止巴国，古巴、利比亚、委内瑞拉、叙利亚等国家也十分想引进这款物美价廉的战机。
国防军借这次大规模换装，向安南国、南美国家和非洲国家出口了一批二手武器，数量庞大。
鉴于电动直升机、电动装甲车、电动运输车等电动装备在安南国战争上的优异表现，罗刹国、巴国、沙特阿拉伯等国家也表现出浓厚的兴趣，
在保证电池技术不泄露的情况下，新华国也有这个意向，愿意出口一些成品或者改装服务。
作为电池方的提供者，东方电池公司是乐见其成的，稀土纳米电池的核心制造工艺在未来十数年内根本无法破解，现在对出口限制，很大程度上并不是因为技术保密，主要还是国内市场的庞大需求。